连清利落地说：“免费低那只是针对低档旅店而言。
每十平方米客房免费为60元，不异的80%入住率，6万平方的修建面积，年利润约2200万，需求10年收回本钱。
小车免费能够遵循通用标准收，有钱开车买车，来回二百多过盘费那些车主也能接受。不异人流下，归正小车过量，环境净化就更严峻，我还想限定小车通车呢，都坐大巴车更好。
七座以下一类车，过盘费每千米收0.33元，算是比普通免费0.5元偏低，……40座以上客车，每千米收1.8元，都是遵循本省标准来的。”
如按连清的留宿费标准，一个旅客一天大抵所需的最低破钞，撤除门票和来回车费，每天普通消耗五六十元，充足他在SS旅游景区旅店耐久居住，吃喝，玩个畅快。
我们能够把大巴车的过盘费降落，像40座以上的大巴，每千米高速免费标准约1.8元，能够降落到0.5元每千米，400千米能够减少到520元，分摊到旅客大抵就是13元。
最首要的是，石林之前也常常坐大巴车，很多大巴车办理的非常差，车内很少打扫卫生，特别是那些坐椅，脏兮兮的，数年不洗濯都有能够，有净僻的都感受恶心。若车内氛围不好，气油味重，坐几个小时后，普通人都想呕吐。
车费降落了，一样也更加吸引旅客。”
对于长途出游来讲，来回车费也是首要用度。蓉城离景区400千米，你们是如何样订价免费的？”
石林看大师主动会商，抿了一口茶，接着问道：“那我们的中档旅店、初级旅店、特级旅店是如何订价免费的呢？”
石林踌躇了下，感受留宿订价计划还是比较公道，同意说道：“嗯，旅店留宿免费临时遵循这个标准履行。
本身的旅游公司，应当增加一个长途客运部。
郭杰听完石林的建议，感受老板的设法太抱负了，建议说：“老板，我感觉干脆我们开个长途汽车公司算了，专门跑蓉若高速，也好节制车价。
在帝都五环外，10平方米大小的旅店套房，那也要130块呀！当然，那处所房价太高，也不能比。但就算在普通景点，也需求七八十块钱。
石林沉吟了一下，本身有变异竹子，能够把买返来的大巴车停止发动机渗竹改革，增加车子的机能。