杨文斌的助教，约莫二十来岁，是一个三年的老兵，年底就该复员了。
不见了助教，他不晓得该往哪走。
下坡，加油以后，因为坦克庞大的惯性，在上坡的时候不消加油也安稳的上坡。
杨文斌凑上前去，帮着揉了揉他的阿谁撞头的处所。握了握刮出血的手，说道：“不美意义了！”
在江河上，除了两条钢板构成的车辙，其他的处所满是水。如果对不正的话，坦克就会掉入江河里。
过了车辙桥以后，敏捷由一档换上三档，加快向前，开往下一个目标。
杨文斌答复，说：“就是按着过土岭的方法，上坡加油，下坡减油，如许便能够了，对不？”
此次他接收了经验，在坦克头向下一低头的时候，减油。右脚分开了油门儿，左脚踩下主聚散器踏板，敏捷将变速杆推入三档的位置，然后，左脚松开聚散，右脚加油，向前快速开去。
坐在前面的，看仪表的那名学员，这时不管如何也不坐杨文斌的车，他跳了出去：“我歇一会儿！歇一会儿！！”
助教笑了笑，说道：“那样的话，你又该把我颠下去了！起伏地，因为是一个接一个的小包所构成。
但是，他是第一次过土岭，助教只是奉告他上土岭之前，叫他加油，也没奉告他到了土岭的顶部，要减油啊！
跟着时候的推移，实车驾驶练习的难度也在逐步的增大了。
左脚踩下聚散器踏板的位置，恰好是坦克左边履带的下方，他先是对正了坦克的方向，然后安稳加油。
而坐在杨文斌身后看仪表的另一个学员，他的头被刚才的颠簸，蓦地一下，撞在坦克顶部的钢板上，因为他没有抓牢，手指边被中间的不知甚么部件被划出了血。
杨文斌，没有思惟筹办。助教批示他，换成二档以后，以二档的速率渐渐地向上爬，跟着，坦克仰起车头，坦克满身向前倾斜起来。
他判定本身的位置，按照本身的左脚。
“啊？另有如许的说法！”杨文斌，倒吸一口冷气，“多亏你奉告我了，要不然，我做的恰好相反。没准你又掉下去了。”
看到助教的手受了伤，杨文斌也不美意义起来。
杨文斌在助教的批示下，先绕了一个圈，达到了离车辙桥一百来米的位置，渐渐的调剂方向，将履带与车辙桥的两个钢板对正，加快达到车辙桥前约十米的时候，减速，换一档，上桥。
下一个科目是起伏地，就是一个接着一个的小土包，但是比较持续。
助理教员，看杨文斌驾驶行动比较谙练，待调头方向转过来以后，在颠末土岭的时候，之前每次都是从土岭的侧面畴昔的，而此次他决定试一试杨文彬的技术。
对于对正方向，杨文斌还是比较特长的。
因为，他晓得，本身的左脚地点的位置，恰是坦克左履带的边沿，那么，只要包管本身的左脚对正方向，不偏驶，就能安稳对正车辙桥了，他还是有这个自傲的。
此次杨文斌学乖了，他提早向助教问，过车辙桥的方法。
刚开端的时候，因为学员们才熟谙车辆，首要练习的是百米增减挡、转向、泊车、制动等根基技术。但是，在实际驾驶过程中，坦克颠末的路面不会满是高山，并且也不会满是直路，如许便触及到各种地形的驾驶。
在到起伏地之前，助教问杨文斌：“晓得起伏地该如何过吗？”
过了土岭啊，下一个科目就是车辙桥。
车辙桥，顾名思义，就是跟坦克车的履带一样宽的两条铁板桥，实际上是坦克架桥车，在江河等地段架起的桥梁，供履带车渡河用的。