到时候别说搜救，就连她也需求拨打星辉车队的救济热线。
原打算中午解缆，傍晚回敦煌，这么点路巡洋舰那油量都充足她来回跑两趟了，也就没想着加油。只解缆前，今后备箱多装了一桶储备水。
她被迫再一次降速，低档四驱攀向另一座沙丘。
此时荒凉内的温度已达到了一天内的最高值，曲一弦透露在阳光下的半截脖颈，就像是架在铁丝网上翻烤的肉片。
她这趟去玉门关，纯粹是闲着无聊，想去景点碰碰运气，看能不能接上一两个散客回敦煌，好补助点糊口费。
七月的荒凉, 空中的最高温度将近在七十摄氏度摆布。
上坡的沙丘并不好走，车轮触地，一旦动力不敷或是沙坑太深，都有陷车的风险。地形的不稳定，无疑是很磨练车技的。
曲一弦提早停了车，按例先去探探路。
曲一弦没再去碰沙子，她根基能够鉴定这车辙印是MT轮胎留下的。
这一瞅，曲一弦啧了声，也不晓得是信了还是不信。
何况她还是单人单车深切荒凉要地，即便曲一弦是资深的救济队成员，在没有任何保障的环境下，也存在着必然的伤害性。
仅凭肉眼，没法判定沙丘的深度。一旦赶上细沙淤积的沙丘，即便是纵横荒漠的四驱越野车，也会陷进沙坑里。
笔头有，但纸是没了。
她僵坐在驾驶座上，面前是一望无边广宽的平坦戈壁，从上坡起就支撑她的“翻过这道坏沙粱，好公路就来了”的信奉此时在她的面前刹时崩塌，碎得连块渣都不剩。
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曲一弦头皮一紧，“靠”了声，猛地踩停了车。
曲一弦预算了下搜救的范围，没立即吱声。
她拧上瓶盖，煞有其事地摸脱手机翻了翻皇历。
她挂低档，谨慎翼翼地和这道车辙印错开两公分。
因为车的动力和速率被沙丘紧紧管束，巡洋舰几度攀爬沙丘失利，引擎的吼怒声似野兽的有力嘶吼，车轮抛出的细沙如一捧沙浪，扬起一地尘烟。
曲一弦起家，从车厢内的储物格里翻找出望远镜，带上卫星电话和手持的GPS。又绕至后备箱，拎出桶储备水分装。
电话响了两声很快接通，袁野“喂”了声，问曲一弦：“曲爷你这会在哪了？”
前行约三千米后，再不见砂砾铺出的平路。戈壁之间填埋着沙丘，坡度落差最大的处统统近两层楼高的间隔。
荀姓的客人既然说本身丢失了方向，明显已经偏离这条公路很远，那沿这条公路搜救无疑是华侈非常宝贝的救济时候。
荒凉的砂砾土堆里, 零散有几丛蒿草，被日头晒得发焉，透出股颓废的暮气。
曲一弦最后今后视镜里看了眼, 身后早已不见玉门关那座小方土城。就连远处驻在公路左边的电线杆也垂垂在戈壁的热浪下恍惚成一道模糊的表面。
曲一弦没在这眼熟的号码上较量太久，眼看快三点了，她瞧着温度下去了，关上车门，打了引擎，起步分开。
她一手持望远镜，一手对比着GPS上绘制的地形标记线路。
MT轮胎是泥地胎，为了抓地，胎面大多以庞大斑纹块和极深斑纹沟槽构成，沟槽中插手了排泥沟设想，合适全地形形式的越野。
这是景区必经的独一车道，七月到玄月是西北的旅游淡季，每天从玉门关发往雅丹妖怪城的景区大巴就稀有十辆。
曲一弦在卫星舆图上设定的第一个停靠点是座独立矗立的戈壁，更精确地说, 是一座约四米高的小土丘。